当然了，这只是初步谈妥的协议，但整个协议能否落实，还需要中土集团非洲总公司的申核。
当然杨德山他们预估问题不大。
中土集团近年来加大在非洲的扩张规模，已经不再单纯的承接工程建设，开始对参与建设的优质工程项目进行直接的参股投资。
这也跟近年来中资出海有关。
国内经济日益发展，对海外的原材料及能源供给的依赖程度越来越大，为了在海外原材料及能源供给体系中掌握相应的话语权，怎么可能说仅仅是赚个工程款，而不直接占有一定的股权，甚至说不直接持有该项目？
相比较而言，泰华工业园的规模不少，却要低调得多。
吉达姆家族虽然是旧有军政府势力的残留，但家主吉达姆同样是加入民主党派之后，才通过选举担任奥贡州副州长的行政职务。
吉达姆所在的民主和平阵线，实际上是上届军政府残留势力的聚集阵营。
虽说在卡奈姆的联邦政府，民主和阵线仅仅是第二大反对党，但其他核心成员在三十七个联邦州还是掌握相当多的地方要职。
黄鹤斌最后通过吉达姆家族找到同时民主和平阵线出身的奥约州州务卿蒙卡萨，出面力推泰华工业园项目。
而他们最终的方案也有所调整，选址最终南移到科奈罗湖的南侧。
泰华工业园依旧是泰华集团独资建造，但港口则将由泰华、吉达姆家族以及德古拉摩港口集团共同出资建造。
现在问题变成奥贡州，想要将泰华港行政管理权限归入德古拉摩港，实际想着给予一定补偿，将还停留在纸面上的泰华港划为德古拉摩港的飞地。
然而，对奥约州而言，好不容易能在沿海地区拥有一座港口，怎甘心将行政、司法管辖权拱手相让？
这个层次的较量，已经跟曹沫没有关系。
为了不影响科奈罗湖工业园区的建设，从隆塔-德古拉摩公路引出、通往科奈罗湖工业园的主干道以及相应的通信设施，曹沫也只能先拿出六十万美元垫资建造。
当然，泰华的项目黄掉，曹沫掏这笔钱也是心甘情愿，反正逃不了；要是泰华的项目没黄，他们不把这笔钱填上，就不要想走这条路……