民用重卡，有斯太尔，军用重卡，有太拖拉，奔驰？还有奔驰什么事？
在来之前，舒尔茨还是有信心的，试图从军队使用的角度来说服秦振华，和一机厂联合起来，最终实现奔驰重卡销售上的突破进展，但是，没有想到，对方突然提出来了太拖拉！
这句话一出，顿时，就让舒尔茨没话可说了，要是比军用越野，奔驰差了太拖拉几条街啊。
太拖拉的缺点当然是有的，油耗就高的可怕，但是，军用车辆，谁会在乎油耗？人家在乎的是性能！
这样一来，自己又白忙活了吗？
舒尔茨此时的心中有些茫然。
斯太尔公司抢了他们的生意，让奔驰公司很恼火，奔驰公司，技术最先进，结果，反而被一个年产量只有五千的重卡厂给抢了生意！一个奔驰公司根本就不会正眼看的小厂子给抢了生意，这简直就是让人难以置信的。
这不怪他们，都怪斯太尔公司的人太低贱，那样的条件都能答应，简直就是不要脸！奔驰公司的高管们不知道暗地里咒骂过多少次了。
现在，他们把希望放在了军用重卡方面，而且，为了避免在正式的谈判中吃亏，由舒尔茨借助这个机会，先向对方转达这个意思。
谁能想到，又是半路杀出来一个程咬金，居然又有了什么太拖拉！给越野，还真是比不过太拖拉啊！
舒尔茨的心中，颇为恼火，难道，奔驰公司要眼睁睁地看着失去这个市场吗？
太拖拉？
秦振华当然是忽悠他们的。
现在，国内运输行业的重点，是斯太尔，这个项目，就够国内的相关企业消化个十几年了，至于太拖拉，虽然好，但是，用途太单调了，注定只能军用，无法军民两用，产量就不会很广。
哪怕是现在有这个想法，一机厂也没兴趣把这个项目要过来，一机厂想要的是一个军民两用的项目，毕竟，一机厂虽然已经打开了军售的大门，但是，必须要两条腿走路，必须要有一个民用项目！
奔驰重卡，依旧是最好的选择，但是呢，绝对不能让奔驰公司的人占据主导权。
那些条件，他们是必须要接受的，他们只想卖成品，是绝对不可能的，想要先出口一批成品，再有条件地考虑技术转让，也是不行的。
以为我们今天在柴油机上让步，开口就是一百台，然后，在奔驰重卡上，也会做这种让步，动辄来个上千辆的订单？
当然不可能！
我们已经有了斯太尔这个备胎，当然不会把奔驰看得非它不要啊。
现在，对方既然来了，那就意味着对方是重视东方大国的市场的，既然对方重视这个市场，那也就意味着，己方是有很大的机会的！
先忽悠了他们在说！
当然了，这也不是没有任何真凭实据的忽悠，就在秦振华出来之前，就在上次的会议上，秦振华也听到过军方提出过太拖拉的事情，所以，这东西，还是会有转机的。
当然，这是有阵营的问题的，捷克斯洛伐克，那是属于东方阵营的，不过呢，他们并不是完全和苏联一条心的，苏联想要控制东欧，而东欧还想要走自己的路，当初的布拉格之春，就是一次尝试。己方可以从罗马尼亚搞到t-72和bmp步兵战车，自然也能够从捷克斯洛伐克购买到太拖拉啊。
“其实，我们国内的重卡，还有很多。”秦振华向着舒尔茨继续说道：“您应该知道，我们国内有自己的黄河重卡，虽然引进了斯太尔重卡，黄河重卡的第二台车型，也在紧锣密鼓地研发之中，我们走的是引进和自研的两条路，同时，您也知道，前些年，我们引进了法国的贝利埃重卡，当时受限制于条件，我们并没有能完全吃透技术，而现在，我们的相关部门，也在这个汽车的基础上，开发第二代的重卡，嗯，就是叫做红岩，红岩重卡，也正在紧锣密鼓地研发之中，我们虽然技术还不是世界上最先进的，但是，我们有着坚定的信念，我们有着不达目的不罢休的精神，我们相信，凭借着这种精神，我们还是可以解决国内的运输工具短缺的问题的。”
秦振华继续说道：“改革开放之后，我们当然知道自己国内面临的劣势，我们的运输行业会发生翻天覆地的变化，在这个时候，我们必须要提升自己国家的工业，实现自行生产大量的交通运输工具，我们是一个大国，想要靠买，我们买不起啊！”
秦振华这句话，说的语重心长。
和奔驰重卡的关键问题，就在于一个要买技术，一个只想要卖产品，而且，奔驰重卡牛气冲天，觉得东方大国除了他们之外，就没有别的选择了。
现在，秦振华就是告诉他，你们如果以为这样可以拿捏住我们的话，那就大错特错了，我们的道路多着呢！
我们从国外引进，总有人愿意卖给我们，我们也在自研，即使是引进不到，自研也能解决很多问题，总之，我们是绝对不会受你们奔驰公司摆布的。
你们如果看上了我们这个巨大的市场，那就只有一条，出售你们的技术，交给我们来生产！
出口技术，也是赚钱的，毕竟，东方大国要生产奔驰重卡，不是一朝一夕的，开始的时候，首先是cdk，也就是引进零部件生产，然后逐步提高国产化的比例，在这个过程中，奔驰公司可以卖出来大批的零件，更不用说转让技术要的一笔巨资了。
当然了，这些资金，你们最好提